北京实盘配资平台 90年前道格拉斯DST原型机进行首飞 C-47前身生产量最大运输机

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90 年前北京实盘配资平台，即 1935 年 12 月 17 日，道格拉斯 DST 的第一架原型机进行了首飞。

美国联合航空公司制造的第一批量产型 DC-3 之一。

这架原型机后来成为一款技术成熟、设计先进的双发运输机，被称为"空中列车"，美军型号为 C-47 "达科他"。苏联通过购买许可证的方式生产 DC-3 运输机，最初代号为 PS-84。由里苏诺夫设计局研制，1937 年通过技术引进并完成工程改进后投产，编号为里 -2。

道格拉斯 DST 第一架原型机，采用美国航空公司的涂装。

这是一款非常先进，极具发展前景的飞机，这让它成为世界上生产量最大、应用最广泛的民用和军用运输机。1935～1945 年，道格拉斯共生产了 11000 多架 DC-3 系列运输机，苏联也生产了 5000 多架里 -2 运输机。二战期间，苏联还通过《租借法案》获得了约 800 架美国制造的 C-47。

一架采用二战前涂装的美军 C-47 运输机。

由于苏联 / 俄罗斯恶劣的使用环境，加上粗糙的运营和管理手段，里 -2 运输机过早退役。俄罗斯最后一架完全适航状态的里 -2，在 2004 年在米亚奇科沃机场附近坠毁。与之相比，其他国家还有 300 多架美国 C-47 仍处于飞行状态。

采用"霸王行动"涂装的 C-47 运输机。

抗日战争胜利后，国民党空军从美军接收了大批 C-47。解放战争期间，中国人民解放军缴获了多架 C-47，同时，国民党空军起义人员驾驶多架 C-47 加入中国人民解放军。此后，两航起义又从香港带回 6 架 C-47 和两架 DC-3。

"涡桨达科他"是 C-47 的升级版。1991 年以后，加拿大巴斯勒公司生产了 58 架"涡桨达科他"，这架隶属泰国空军。

上世纪 50 年代，中国引进 41 架里 -2 用于军事和民航运输机，该机持续服役到 1990 年。在服役过程中，使用国产发动机和部件对 C-47、DC-3 和里 -2 进行现代化改装。

2015 年莫斯科航空航天展上的 C-47，属于一位俄罗斯商人。

苏联停产里 -2 时，曾表态希望将生产线无偿援助给中国。但中国希望获得更先进的型号，予以拒绝，最终这条里 -2 生产线报废。现在许多航空史专家表示，拒绝这条生产线实在有点"眼高手低"。

1997 年，进行飞行表演的里 -2 运输机。

值得注意的是，DC-3 与中国的情缘仍在继续。中国第一架极地固定翼飞机"雪鹰 601 "，原型为美国巴斯勒 BT-67 运输机，绰号"涡桨达科塔"。该机是以 C-47 运输机机身配合现代涡轮螺旋桨发动机和航电设备的特殊飞机。"雪鹰 601 "的本体是 1944 年生产的 C-47，参加过二战诺曼底登陆，生产序列号" 19446 "，为 1944 年生产的第 6 架飞机。