在特斯拉正经历销量大幅下滑之际，媒体再度爆出猛料称最大的股票配资公司，马斯克不再关心汽车，关注点转向自动驾驶出租车和人形机器人。
7月2日，据华尔街日报报道，特斯拉第二季度全球汽车销量同比下降13.5%，第一季度也下降13%，陷入最严重的销售困境之一。新车型的匮乏加剧销量压力，再加上内部高层动荡，外部面临诸多挑战，特斯拉似乎已经陷入了混乱。
报道称，马斯克对此却非常淡定，今年4月对投资者表示，"我鼓励人们不要只顾眼前道路上的颠簸和坑洼，而要仰望山上那座闪闪发光的城堡。"在马斯克的眼中，那座“山上的城堡”，就是自动驾驶出租车和人形机器人的承诺。
文章指出，“尽管特斯拉2024年约1000亿美元收入中四分之三来自汽车销售，马斯克已告诉投资者他将重心转向自动驾驶汽车和机器人业务。”
华尔街日报指出，投资者押注马斯克的愿景，凭借其承诺支撑了特斯拉近1万亿美元的市值。许多华尔街分析师表示，特斯拉汽车业务的估值不到每股100美元，仅为特斯拉约300美元股价的三分之一。
新车型匮乏加剧销量压力，汽车业务深陷困境文章表示，Cybertruck销量不佳，这是特斯拉过去五年来唯一一款新车型。
“马斯克去年暂停了一款售价25000美元的平价车型Model 2的开发工作。当投资者询问何时可能重启该项目时，马斯克表示公司专注于开发名为Cybercab的无方向盘和踏板版本。”
文章称，特斯拉高管表示，公司目前专注于降低现有车型价格。车辆工程副总裁Lars Moravy今年4月表示："月供是我们汽车最大的差异化因素。"
此外，市场环境的变化也给特斯拉带来了额外压力。根据Cox Automotive的估计，美国第二季度电动汽车整体销量下降了约7%。
福特、现代和起亚本周二都报告了电动汽车销量的大幅下降，尽管通用汽车在推出电动凯迪拉克凯雷德和雪佛兰Equinox EV后销量有所上升。
面临销售困境的特斯拉预计在7月23日公布第二季度财报时，分析师预计销售将下降约10%，利润将下降近20%。
内部高层动荡与外部挑战特斯拉高管层今年出现动荡。上周，特斯拉与马斯克的重要副手Omead Afshar分道扬镳，后者自去年秋季以来负责北美和欧洲的销售和制造业务。
几周前，特斯拉Optimus机器人项目负责人Milan Kovac也离职。
华华尔街日报文章称，这些人事变动反映了公司内部的不稳定性，也可能影响其战略执行能力。
马斯克的政治活动也对特斯拉品牌产生了影响。这位世界首富在帮助特朗普总统当选后花费了近3亿美元，但最近几周在社交媒体上与特朗普发生了两次争执。
华尔街见闻本周文章提及，马斯克再度炮轰“大漂亮法案”后，特朗普下场怒怼，“特马”互撕大戏再度上演！
战略重心的转移：自动驾驶和机器人愿景面对汽车业务的困境，马斯克却表现出了令人意外的淡定。他在4月告诉投资者：
"我鼓励人们超越眼前道路上的颠簸和坑洼，抬起目光看向山上闪闪发光的明亮城堡。"
华尔街日报称，在马斯克的愿景中，那座"山上的城堡"就是自动驾驶出租车和人形机器人的承诺。
文章指出，尽管面临汽车业务挑战，马斯克一直专注于在德克萨斯州奥斯汀推出自动驾驶出租车服务。
马斯克表示，该项目有朝一日可能为特斯拉市值增加5万亿至10万亿美元。他预计到2026年底，美国道路上将有数十万辆特斯拉汽车完全自动驾驶。
华尔街日报表示，尽管面临诸多挑战，投资者们仍在为马斯克的愿景买单，支撑着特斯拉近1万亿美元的股市估值。然而，这种信任建立在承诺之上，而非现实表现。
许多华尔街分析师认为，特斯拉的汽车业务价值不到每股100美元，仅为其约300美元股价的三分之一。
摩根士丹利分析师Adam Jonas在5月的研究报告中写道："大多数投资者对特斯拉核心汽车业务的估值在每股50至100美元之间。"
这种估值差异反映了市场对马斯克未来愿景的押注最大的股票配资公司，同时也暴露了现实业务表现与市场期望之间的巨大鸿沟。
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